Das Innere der Decke und des Bodens des transrapidischen Maglev -Zuges in Deutschland nimmt eine Nomex -Waben -Sandwich -Struktur ein und stellt den Gewichtsbedarf des Maglev -Zuges für die Fahrzeugkörper sicher. Interne strukturelle Komponenten wie Seitenwände, Decken und Gepäckträger des Rapid Transit (BART) in den USA.
Das Dach des italienischen Zuges für ETR-500 nimmt eine Sandwich-Panel aus Aramidpapier-Wabenkernmaterial und Glasfaserverstärkte Phenolharz-Präparat an, die das Gewicht des Daches um 52,6% verringert und die Anforderungen an Biegesteifheit, Flammenhemmung und Verhinderung und Gewichts Alterungswiderstand des Zugdaches.
November 01, 2024
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